ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ
ИНЖЕНЕРНО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАНИЯ
ЖЕЛЕЗНЫХ И АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ВСН 208-89
Минтрансстрой СССР
МОСКВА 1990
Разработаны ЦНИИС Минтрансстроя СССР при участии Мосгипротранса и Союздорпроекта.
Внесены ЦНИИС Минтрансстроя СССР.
Подготовлены к утверждению Главным научно-техническим управлением Минтрансстроя СССР.
С введением в действие ВСН 208-89 «Инженерно-геодезические изыскания железных и автомобильных дорог» утрачивают силу:
«Наставление по производству топографо-геодезических и аэрогеодезических работ при изысканиях новых железных дорог» (М. Оргтрансстрой, 1973);
«Руководство по топографической съемке железнодорожных станций и узлов. ГКИНП-02-147-81» (М., ЦНИИС, 1982);
«Инструкция по производству аэрофототопографических работ при изысканиях железных дорог. ГКИНП-02-172-83» (М., ЦНИИС, 1984);
«Руководство по составлению крупномасштабных планов железнодорожных станций и перегонов по материалам аэрофотосъемки. ГКИНП-02-184-84» (М., ЦНИИС, 1985);
«Руководство по производству топографо-геодезических работ на изысканиях вторых путей. ГКИНП-02-200-85» (М. ЦНИИС, 1986).
Согласованы Госстроем СССР, ГУГК СССР, ГУПиКС МПС СССР, ГУПиКС Минтрансстроя СССР.
Всесоюзный ордена Октябрьской Революции
научно-исследовательский институт
транспортного строительства, 1990
Министерство
транспортного строительства Ведомственные
строительные нормы ВСН 208-89
Минтрансстрой СССР
СССР (Минтрансстрой СССР) Инженерно-геодезические
изыскания железных и
автомобильных дорог Вводятся
впервые
Настоящие Ведомственные строительные нормы распространяются на инженерно-геодезические изыскания, выполняемые для проектирования строительства новых железных и автомобильных дорог, вторых (третьих, четвертых) путей, расширения (реконструкции) существующих дорог, железнодорожных станций и узлов общей сети железных дорог Союза ССР, а также внешних подъездных железнодорожных путей и подъездных автомобильных дорог*, и устанавливают требования к организации и производству инженерно-геодезических изысканий в соответствии с принятыми стадиями проектирования.
Настоящие нормы не распространяются на инженерно-геодезические изыскания для проектирования строительства внутренних подъездных железнодорожных путей и автомобильных дорог промышленных предприятий.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Инженерно-геодезические изыскания для проектирования строительства** железных и автомобильных дорог следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП 1.02.07-87, государственных стандартов и настоящих норм, с учетом требований нормативно-технических актов Главного управления геодезии и картографии при Совете Министров СССР (ГУГК СССР) и Государственного комитета СССР по охране природы.
Внесены ЦНИИСом Минтрансстроя СССР Утверждены Минтрансстроем СССР 26 февраля 1990 г. № МО-116 Срок введения в действие 1 июня 1990 г.
____________
* «Строительство новых железных и автомобильных дорог, вторых (третьих, четвертых) путей, расширение (реконструкция) существующих железных дорог, железнодорожных станций и узлов общей сети железных дорог Союза ССР, а также внешних подъездных железнодорожных путей и подъездных автомобильных дорог» в дальнейшем именуется «строительство железных и автомобильных дорог».
** «Инженерно-геодезические изыскания для проектирования строительства» в дальнейшем именуются «инженерно-геодезические изыскания».
1.2. Инженерно-геодезические изыскания должны обеспечивать получение топографо-геодезических материалов и данных, необходимых для разработки:
предпроектной документации — технико-экономических обоснований (ТЭО) и технико-экономических расчетов (ТЭР) строительства железных и автомобильных дорог;
проектов (рабочих проектов) строительства железных и автомобильных дорог;
рабочей документации на строительство железных и автомобильных дорог.
Особенность инженерных, в том числе инженерно-геодезических, изысканий для проектирования железных и автомобильных дорог заключается в том, что процесс изысканий и проектирования неразрывен: для разработки и обоснования проектных решений необходимы материалы изысканий, а определение состава и объемов изысканий невозможно без предварительных проектных проработок.
1.3. Инженерно-геодезические изыскания железных и автомобильных дорог, а также объектов жилищно-гражданского строительства, транспортных зданий и устройств, входящих в состав комплексного проекта железной или автомобильной дороги, должны выполнять проектно-изыскательские организации Министерства транспортного строительства (Минтрансстроя СССР) и Министерства путей сообщения (МПС СССР).
Инженерно-геодезические изыскания, как часть инженерных изысканий железных и автомобильных дорог, следует выполнять, как правило, комплексными экспедициями, состоящими из партий (отрядов), в соответствии с утвержденной программой изысканий.
Для выполнения аэрофотосъемочных и топографо-геодезических работ проектно-изыскательская организация — генеральный проектировщик может привлекать по субподряду специализированные и другие организации.
1.4. Состав и объем инженерно-геодезических изысканий железных и автомобильных дорог должны устанавливаться программой изысканий в соответствии со стадией проектирования, природными условиями и характером проектируемого объекта.
В состав инженерно-геодезических изысканий входят:
сбор и анализ имеющихся топографо-геодезических материалов на район (участок) изысканий;
камеральное трассирование и выбор конкурентоспособных вариантов проектных решений для полевых изысканий и обследований;
создание планово-высотной геодезической основы;
топографическая съемка местности в масштабах 1:5000 — 1:500, включая съемку подземных и надземных сооружений и коммуникаций, пересечений линий электропередач (ЛЭП), линий связи (ЛС) и магистральных трубопроводов;
полевое трассирование линейных сооружений;
специальные работы (съемки плана существующего железнодорожного пути, продольных и поперечных профилей, наружные обмеры зданий, сооружений и устройств, координирование основных элементов сооружений, определение полных и полезных длин железнодорожных путей на станциях, габаритов приближений строений, типов рельсов и т.п.);
геодезическое обеспечение инженерно-геологических и инженерно-гидрометеорологических изысканий;
составление и размножение инженерно-топографических планов, создание цифровых моделей местности (ЦММ).
1.5. Работы, выполняемые при инженерно-геодезических изысканиях железных и автомобильных дорог, следует проводить, как правило, в три этапа: подготовительный, полевой и камеральный.
|
